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鐵路貨運(yùn)增速3年來(lái)首次轉(zhuǎn)正 鋼鐵、煤炭運(yùn)量大增

9月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有望繼續(xù)飄紅。

  根據(jù)交通部公布的數(shù)字,前三季度全社會(huì)貨運(yùn)量增速回升,鐵路月度貨運(yùn)量增速兩年多來(lái)首次由負(fù)轉(zhuǎn)正,高速公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)加快,快遞業(yè)務(wù)量增速超過(guò)50%。

  鐵路貨運(yùn)量在8月實(shí)現(xiàn)了1%的增速,扭轉(zhuǎn)了2014年以來(lái)該項(xiàng)數(shù)字的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),這在很大程度上反映出經(jīng)濟(jì)存在階段性“企穩(wěn)”跡象。從目前的情況來(lái)看,9月鐵路貨運(yùn)仍將快速增長(zhǎng)。

  鐵路部門(mén)數(shù)字顯示,今年9月23日至25日,全路連續(xù)3天裝車(chē)達(dá)到13萬(wàn)車(chē)以上,創(chuàng)今年以來(lái)最高水平。這也是2014年12月份以來(lái),全路單日裝車(chē)首次回到13萬(wàn)車(chē)水平。

  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局將在10月19日公布前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)字,目前一些機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年前三季度經(jīng)濟(jì)增速為6.7%,與二季度一致。

  中國(guó)社科院工業(yè)所所長(zhǎng)黃群慧指出,預(yù)計(jì)第三季度經(jīng)濟(jì)比上半年要好,主要反映在經(jīng)濟(jì)預(yù)期方面,目前工業(yè)行業(yè)利潤(rùn)轉(zhuǎn)好,工業(yè)品出廠價(jià)格(PPI)同比增速有望轉(zhuǎn)正,但是經(jīng)濟(jì)從長(zhǎng)期而言,仍呈現(xiàn)L型走勢(shì)。

  鋼鐵、煤炭運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)

  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉,從2014年以來(lái),鐵路貨運(yùn)量一直都呈現(xiàn)同比增速為負(fù)數(shù)的情況,直到今年8月首次變?yōu)?%的正增長(zhǎng),這種勢(shì)頭將在9月延續(xù)。

  鐵路部門(mén)的公布數(shù)字顯示,9月貨運(yùn)裝車(chē)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。當(dāng)月全路日均貨運(yùn)裝車(chē)12.6萬(wàn)車(chē),同比增加1.1萬(wàn)車(chē),增長(zhǎng)9.7%;全路貨物發(fā)送量日均完成756萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.2%。

  反映在一些大宗商品方面,9月焦炭日均裝車(chē)4979車(chē),同比增長(zhǎng)65.9%;金屬礦石日均裝車(chē)16530車(chē),同比增長(zhǎng)23.2%;鋼鐵日均裝車(chē)7502車(chē),同比增長(zhǎng)18.9%;木材日均裝車(chē)1155車(chē),同比增長(zhǎng)37.5%。

  對(duì)此鋼鐵行業(yè)專(zhuān)家馬忠普指出,鋼鐵價(jià)格近期整體上行,這與市場(chǎng)拉動(dòng)有關(guān)。近期鋼鐵需求比較大,也與國(guó)際市場(chǎng)良好有一定的關(guān)系。

  據(jù)了解,到今年9月底,鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品的價(jià)格比年初上升了近40%。5500大卡煤炭在秦皇島的平倉(cāng)價(jià),相比今年年初也上升了50%左右。目前鋼坯價(jià)格在每噸2100元左右,5500大卡電煤價(jià)格在每噸在560元左右,超出盈利點(diǎn)100元/噸。

  不過(guò),鐵路貨運(yùn)中鋼鐵、煤炭迅猛增長(zhǎng),與增加產(chǎn)能有關(guān)。比如國(guó)家發(fā)改委決定,在9月初煤炭日增產(chǎn)30萬(wàn)噸的情況下,近期決定日增加煤炭產(chǎn)能50萬(wàn)噸。

  金銀島分析師張敏認(rèn)為,10月中旬開(kāi)始北方就要進(jìn)入供暖季,而且南方取暖的需求也會(huì)釋放,這帶動(dòng)了煤炭需求。

  另鐵路貨運(yùn)快速增加也與公路治理超載,導(dǎo)致煤炭?jī)r(jià)格上升有關(guān),這也進(jìn)一步刺激了生產(chǎn)。特別是如果今年冬季偏冷,煤炭需求增加,可能全國(guó)日均要增加100萬(wàn)噸產(chǎn)能。

  經(jīng)濟(jì)階段性“企穩(wěn)”

  煤炭、鋼鐵運(yùn)輸增加,可能是工業(yè)增速加快的表現(xiàn),經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)階段性“企穩(wěn)”。

  目前各大機(jī)構(gòu)對(duì)于第三季度經(jīng)濟(jì)增速均比較看好。比如10月9日公布的中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)人熱點(diǎn)調(diào)研結(jié)果也顯示,判斷經(jīng)濟(jì)增速全年超過(guò)6.5%的經(jīng)濟(jì)學(xué)家,比例達(dá)到34.78%,在6.5%到6.9%各增速上的比重,高于上次調(diào)查。

  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉,目前各大機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)增速保持6.7%問(wèn)題不大。不過(guò),仍不能得出經(jīng)濟(jì)重啟新一輪上升周期的結(jié)論。

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副總經(jīng)濟(jì)師何輝認(rèn)為,近期貨運(yùn)量同比增速向好,與工業(yè)部分向好有關(guān)。特別是房地產(chǎn)行業(yè)好轉(zhuǎn),帶動(dòng)了工業(yè)的快速向好。

  但近期大批城市出臺(tái)了抑制房?jī)r(jià)上升的限購(gòu)限貸政策,這在后續(xù)一段時(shí)間或?qū)鲗?dǎo)至房地產(chǎn)的上游行業(yè),對(duì)工業(yè)也會(huì)有所影響?!霸诮衲甑谌⑺募径?,經(jīng)濟(jì)不大可能出現(xiàn)大幅回升的狀況?!焙屋x說(shuō)。

  今年以來(lái),國(guó)家對(duì)鋼鐵和煤炭行業(yè)去除產(chǎn)能的步伐在加快,但是即便如此,明后年的去產(chǎn)能任務(wù)仍很艱巨。馬忠普認(rèn)為,現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格稍微有些回升,產(chǎn)量就會(huì)增加,價(jià)格就會(huì)下降,所以未來(lái)價(jià)格會(huì)在一個(gè)平衡點(diǎn)附近波動(dòng)?!靶枨鬀](méi)有一路走高的可能,價(jià)格也沒(méi)有大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)?!彼f(shuō)。

  中國(guó)社科院工業(yè)所所長(zhǎng)黃群慧認(rèn)為,去年以來(lái)中央對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷整體沒(méi)有變,這表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增速下降,財(cái)政收入下降,工業(yè)品價(jià)格下降,以及工業(yè)利潤(rùn)下降,經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)概率上升等。近期只是工業(yè)品價(jià)格稍微有些好轉(zhuǎn),而房地產(chǎn)泡沫已經(jīng)在一些城市顯現(xiàn)。


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