鹽城大豐港口建設(shè)跨入“大船大港”時(shí)代

深水航道一期工程完成約91%，四期通用碼頭獲批立項(xiàng)，新開(kāi)通上海港—大豐港—大連港的內(nèi)貿(mào)滾裝航線（汽車整車運(yùn)輸）；大豐港成為我國(guó)沿海第二個(gè)進(jìn)口糧食海進(jìn)江減載口岸，多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目入圍全省首批15個(gè)示范工程。

類似這些值得驕傲的成績(jī)，大豐港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)收獲了很多。今年以來(lái)，該區(qū)堅(jiān)持改革創(chuàng)新，推進(jìn)戰(zhàn)略合作，培育發(fā)展動(dòng)能，破解發(fā)展難題，港口建設(shè)取得顯著成效。1—9月份，港口貨物吞吐量達(dá)到6212萬(wàn)噸、20.2萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)17.34%、33.88%。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量9000萬(wàn)噸、集裝箱30萬(wàn)標(biāo)箱。

碼頭建設(shè)讓人驚羨。大豐海港港口有限公司總經(jīng)理陶瑩對(duì)此最有發(fā)言權(quán)。從長(zhǎng)滿大米草的鹽堿地到打下第一根樁基，從一期碼頭建成通航到如今擁有17個(gè)泊位，從吞吐能力一切為零到月月攀升、年年破紀(jì)錄……數(shù)年來(lái)，他通過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)“第一個(gè)”“第一次”見(jiàn)證了碼頭建設(shè)的前行?！敖衲甏a頭建設(shè)實(shí)現(xiàn)了更大突破?！碧宅摳嬖V記者，大豐港是省重點(diǎn)建設(shè)的三大深水海港之一，近3年港口累計(jì)完成投入24.2億元。目前正在實(shí)施的二期雜貨碼頭改擴(kuò)建工程10月份竣工，深水航道一期疏浚工程年內(nèi)竣工，四期通用碼頭獲批立項(xiàng)。同時(shí)，他們正在加快20萬(wàn)噸級(jí)碼頭結(jié)構(gòu)升級(jí)改造建設(shè)，力爭(zhēng)在下半年完成水工結(jié)構(gòu)工程。并著手10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專用碼頭建設(shè)前期準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取在“十三五”期內(nèi)完成該碼頭工程建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。

與如火如荼的碼頭相呼應(yīng)的，是加快推進(jìn)的航線開(kāi)辟。今年5月17日，“集海鐘山”號(hào)集裝箱貨輪首航抵達(dá)大豐港，標(biāo)志著大豐海港港口公司新開(kāi)辟的大豐港至上海港集裝箱直達(dá)航線正式通航。目前該航線的班輪密度已達(dá)56班/月。隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷深入，經(jīng)貿(mào)往來(lái)的不斷增多，大豐港的航線也越織越密。據(jù)悉，在與臺(tái)灣基隆港實(shí)現(xiàn)直航的基礎(chǔ)上，港口加快開(kāi)通至韓國(guó)客貨輪滾裝航線，建設(shè)日韓對(duì)接歐亞大通道的重要“跳板”，目前國(guó)際航線達(dá)到9條，集裝箱航線班輪密度每月達(dá)到44班，被11家國(guó)際干線船公司納入其全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！艾F(xiàn)在我們正在積極創(chuàng)造條件，開(kāi)通大豐到仁川、光陽(yáng)、濟(jì)州島等港口的滾裝航線，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)韓航線全覆蓋。同時(shí)，加密大豐港至上海港、寧波港轉(zhuǎn)歐美的國(guó)際航線，確保每天一班次。并開(kāi)辟至伍佑港、建湖港、阜寧港等內(nèi)河集裝箱航線?！贝筘S港集團(tuán)港務(wù)公司副總經(jīng)理儲(chǔ)衛(wèi)東如是說(shuō)。

崛起之后的大豐港，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用在不斷凸顯。“現(xiàn)在，聯(lián)鑫的礦粉、迪皮埃的葉片、金風(fēng)科技各種型號(hào)的設(shè)備都選擇從通用碼頭進(jìn)出口?！睋?jù)大豐港三期通用碼頭作業(yè)區(qū)經(jīng)理劉志海介紹，今年各條航線持續(xù)“爆倉(cāng)”，通用碼頭每個(gè)月的平均吞吐量達(dá)70萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)10%，外貿(mào)進(jìn)出口貨物已占到通用碼頭貨源的80%。碼頭建設(shè)的逐步完善，節(jié)點(diǎn)作用的不斷顯現(xiàn)，越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)“棄陸改水”，選擇大豐港打造的“水上巴士”平臺(tái)。與此同時(shí)，新一輪的增長(zhǎng)點(diǎn)也在加速集聚。大豐港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)黨委副書(shū)記姚保平介紹，目前大豐港進(jìn)出品活畜隔離場(chǎng)建成竣工，國(guó)家進(jìn)出口木材檢驗(yàn)檢疫處理區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，保稅物流中心一期工程進(jìn)入沖刺階段，大豐港電子口岸門戶網(wǎng)站上線試運(yùn)營(yíng)，汽車整車進(jìn)口口岸已申報(bào)至國(guó)家層面，中韓陸海聯(lián)運(yùn)口岸已向交通部國(guó)際合作司專題匯報(bào)……大豐人所描繪的理想藍(lán)圖，正在成為奔騰澎湃的現(xiàn)實(shí)，助推著大豐港跨入“大船大港”新時(shí)代。