工程機(jī)械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當(dāng)液壓油因使用時間過長變質(zhì)而需要更換時，有人錯誤地認(rèn)為，只需將液壓郵箱內(nèi)的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設(shè)備使用時新舊油混合使用會加快新油變質(zhì)的速度。

正確的換油步驟應(yīng)首先放掉液壓郵箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發(fā)動機(jī)后低迷運轉(zhuǎn)，使油泵工作，分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，最后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規(guī)定位置即可。

當(dāng)然，這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導(dǎo)的裝載機(jī)吧，這樣換油，首先怠速時，先導(dǎo)油壓就有35公斤，剛發(fā)動機(jī)器，先導(dǎo)油（就是新?lián)Q的油）就到回油管了，就是準(zhǔn)備3大桶液壓油都不一定夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個拆除，這樣挨個做起來很麻煩。

俗話說得好：“磨刀不誤砍柴工”，朋友們不要怕麻煩！試想一下，這樣換油雖然慢了點，還需要視具體車型和情況而定，但這樣做最多半天到一天的時間就夠了，這臺設(shè)備這一天能掙多少錢？如果因為污油而致使某一元件損壞的話，那除了維修工時和費用外，僅備件就要吃掉多少銀子？這可絕對不是危言聳聽！