卸車
卸車工藝方案
（1） 卸汽車工藝方案：
方案X1：當(dāng)卷鋼的長度小于C型吊具的吊鉤體的長度，使用C型吊具。鉤掛貨物時，將吊具的吊鉤體全部推進卷鋼孔中后，再緩慢起吊，卸至堆場。
方案X2：當(dāng)卷鋼的長度大于C型吊具的吊鉤體的長度，使用對吊吊具。將吊具鉤體插入卷鋼孔中，鉤掛于卷鋼兩端，一付吊具的兩只吊鉤應(yīng)同時掛在被吊起的卷鋼的同一軸線上，緩慢起吊，卸至堆場。作業(yè)人員在摘鉤時，應(yīng)將吊具從卷鋼的兩端拉離。當(dāng)摘鉤人員呼應(yīng)一致后，再示意回鉤。
（2） 卸火車工藝方案：
方案X1:首先在貨場預(yù)顛勾處要鋪墊好襯墊物（草墊或膠皮），立式吊具的吊鼻要放置在立式卷鋼的孔中位置，垂直緩慢吊起卷鋼，吊至襯墊物上。隨后，進行立吊翻轉(zhuǎn)作業(yè)，將立式吊具的吊鼻放置在立裝卷鋼的外側(cè)，緩慢吊起卷鋼，卸至指定位置。
（3） 歸垛作業(yè)方案：
方案G1：使用C型吊具卸車的直接將貨物卸至堆場指定位置。吊車在歸垛過程中，要起吊慢，行勾穩(wěn)，落勾輕、準(zhǔn)。貨勾運行時，要嚴(yán)禁碰撞，不得急甩，急停及空中懸停。
方案G2：使用對吊吊具卸車的直接將貨物卸至堆場指定位置。吊車在歸垛過程中，要起吊慢，行勾穩(wěn)，落勾輕、準(zhǔn)。貨勾運行時，要嚴(yán)禁碰撞，不得急甩，急停及空中懸停。
方案G3：使用叉車（25噸、37噸）歸垛時，應(yīng)選用配套的筒式插具。鏟取卷鋼時，插具全部進入卷鋼孔中后再緩慢起升。鏟運卷鋼時，貨物最低處應(yīng)與地面的距離不小于200mm，放貨要輕，要對正放齊。
存儲
堆垛工藝方案
（1） 鋪墊方案：
方案P1：熱卷露天存放，不需鋪墊。
（2） 加固方案：
方案J1：熱卷歸垛時，垛底部及時用大掩木打掩，防止貨物滾動。必要時，須使用手錘打牢。
（3） 保護隔離方案：
方案B1：若貨垛堆碼于貨場交通干道兩側(cè)，為防止過往車輛的刮碰，應(yīng)在相應(yīng)貨垛的干道側(cè)碼放2—3個隔離墩。
（4） 垛型方案：
方案DX1：垛底尺寸為6m*12m，占用一個貨位。貨物逐件堆碼，碼放整齊，每批熱卷間留10cm，堆碼貨垛高度為1層高度。
運輸
水平運輸方案
（1） 運輸方式：
方案S1：配備1臺牽引車，3個拖板進行運輸；
方案S2：配備2臺牽引車，4個拖板進行運輸；
方案S3：其他特殊機械配備方案
裝艙
船邊吊裝工藝方案
（1） 船邊吊裝方案：
方案DZ1：使用熱卷專用鏈條吊裝。將鏈條從熱卷中心穿過，在鏈條與卷板接觸的彎折處隔墊好膠皮，將環(huán)形鼻鉤掛船機或門機的鉤頭上兜吊作業(yè)。每根鏈條僅吊掛1件熱卷。
方案DZ2：熱卷使用對吊吊具（負(fù)荷40噸）吊裝。使用對吊吊具鉤掛熱卷時，將吊具鉤體插入卷鋼孔中，鉤掛于卷鋼兩端，一付吊具的兩只吊鉤應(yīng)同時掛在被吊起的卷鋼的同一軸線上。作業(yè)時使用對吊吊具吊裝，吊具要掛正掛牢，平穩(wěn)起吊。作業(yè)人員在摘鉤時，應(yīng)將吊具從卷鋼的兩端拉離。當(dāng)摘鉤人員呼應(yīng)一致后，再示意回鉤。
方案DZ3：熱卷使用C型吊具（負(fù)荷20噸、30噸）吊裝。熱卷的長度小于C型吊具的吊鉤體的長度時，方可使用C型吊具吊裝（否則應(yīng)使用對吊吊具）。鉤掛貨物時，應(yīng)將吊具的吊鉤體全部推進卷鋼孔中后，再緩慢起吊。
2. 艙內(nèi)作業(yè)
（1） 艙內(nèi)鋪墊方案：
（2） 方案Z1：熱卷艙內(nèi)作業(yè)時，在硬底處（船舶地板）和兩側(cè)艙壁鋪墊1-2二層木板（規(guī)格150cm*10cm*5cm），每批熱卷的下方橫向鋪放至少2道木板。貨物底部鋪放掩木跟進打掩，防止貨物滾動。熱卷的層間不需鋪墊。
（3） 艙內(nèi)作業(yè)方案：
艙內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)將熱卷堆放硬底，橫船方向從一側(cè)堆碼到另外一側(cè)，逐批、逐層堆碼。熱卷的軸線應(yīng)與船艏、船尾相同（順船碼放），批與批之間控制批距，留出足夠的綁扎空間，同時保障卸貨順利。同一批的貨物之間，互相緊靠。熱卷的堆碼高度視船艙底板強度而定。一般情況下，熱卷可堆碼2層高，壓縫堆碼。如所裝熱卷的體積、重量不一致，堆碼時要遵循下大上小、重不壓輕的原則。
方案Z1：在艙堆碼時，逐批、逐層碼放，在貨垛底層跟進打掩木。使用大噸位叉車（25噸、37噸叉車）進行返高作業(yè)。
方案Z2：在暗艙內(nèi)堆碼時，使用大噸位叉車（25噸、37噸叉車）碼放，每批熱卷在暗艙的第一件熱卷必須貼實艙壁，艙壁鋪墊1-2層木板，在貨垛底層跟進打掩木。鏟運熱卷的叉車沿艙壁將熱卷緩慢放置在鋪放好隔墊物的指定位置。