最近一段時間，大足一個農(nóng)民企業(yè)家“火”了——他大膽創(chuàng)新、耗盡家財、蟄伏七年，終于讓重型裝載機電動化成為現(xiàn)實，研發(fā)出國內(nèi)首臺純電動重型裝載機！

他讓“燒油”的重型裝載機“燒電”了

“快速充電1小時，可連續(xù)工作8—10小時，一下能鏟裝貨物5到8噸！”呂本強興奮地介紹，“這臺‘燒電’的重型裝載機與‘燒油’的相比，同樣工作10小時，可節(jié)約成本1000元左右?！?/p>

腦洞大開

他要造出“燒電”的重型裝載機

“雖然我在農(nóng)村長大，文化水平也不高，但從小喜歡研究機械，愛干別人沒干過的事情。”呂本強今年47歲，只有初中文化，卻是村里出名的創(chuàng)業(yè)達人。

初中畢業(yè)的呂本強不甘在家務農(nóng)，十幾歲便跟隨鄉(xiāng)鄰到重慶一家塑料廠打工。在廠里打工6年后，不甘平庸的他決定創(chuàng)業(yè)，用積蓄開了一家鋼材經(jīng)營店。因為肯吃苦、善營銷、重誠信，呂本強的鋼材生意做得風生水起，他也積累了人生的第一桶金。2002年，看到老家正大力發(fā)展汽摩產(chǎn)業(yè)，呂本強決定回鄉(xiāng)辦一家鋼模廠，開始步入了機械制造行業(yè)。

在機械制造行業(yè)摸爬滾打20余年，呂本強成為西南地區(qū)鋼模生產(chǎn)廠的民營企業(yè)佼佼者，還是自主研發(fā)汽車車橋的民營企業(yè)領頭人。如今，他還創(chuàng)辦了一家機械制造公司，專門給汽車廠家生產(chǎn)配件、組裝整車。

2005年開始，呂本強就敏銳地覺察到，傳統(tǒng)機械制造業(yè)要想突破，將來必須走轉(zhuǎn)型升級之路。直到2009年，他受電動汽車產(chǎn)業(yè)興起的啟發(fā)，便大膽地提出轉(zhuǎn)型方向：他要研發(fā)純電動重型裝載機，搶占未來市場先機。

裝載機又名鏟車，是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設工程的機械車輛?！八陌l(fā)動機為柴油機，一天工作10小時，要燒柴油1200元左右。”呂本強經(jīng)過大量調(diào)研認為，裝載機要是電氣化了，電動機成本將大大低于柴油機，未來市場不可估量。

可是當時，無論是國內(nèi)還是國外，純電動裝載機并無先例，無任何經(jīng)驗可借鑒。因此，他的設想不僅遭到家人強烈反對，公司團隊更是列出諸多質(zhì)疑意見。其中，公司技術負責人吳兆華經(jīng)調(diào)查后尖銳提出，研發(fā)純電動裝載機必須克服兩大瓶頸：一是高電壓、強電流的電池系統(tǒng)暫未問世，一是開發(fā)與之匹配的控制系統(tǒng)非常難。

“按照當時的技術水平，要讓純電動裝載機既是‘長跑冠軍’又是‘舉重冠軍’，的確很難?！辈贿^，呂本強“明知山有虎，偏向虎山行”，“人無我有，就是企業(yè)的競爭力！哪怕破釜沉舟，我都要把純電動裝載機研發(fā)出來。”

工作人員給純電動重型裝載機充電

呂本強的底氣哪里來？首先，他認為純電動裝載機符合國家節(jié)能減排的要求，是未來新能源行業(yè)的發(fā)展方向。其次，他經(jīng)商多年打造了一只過硬的技術團隊，并獲得了中國航天、清華大學等30多名科研專家的“外援”。

砸金幾千萬

樣機卻在關鍵時刻“掉鏈子”

剛開始的5年時間里，呂本強先后砸入3000多萬元科研資金，并沒有換來突破性進展。如何解決電池系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的匹配問題，如何提升舉升力量及舉升速度的問題，如何提升電壓及電流的問題……研發(fā)中，呂本強遭遇的技術難題多達200多個。

這些困難并沒擊垮呂本強的信心，他依舊每個月反復往北京跑，請專家分析失敗原因，尋找解決辦法。

“說實話，我們把這幾千萬元存起來，靠利息都可過好日子了，何必這么折騰？”眼見丈夫的“牛勁”又犯了，呂本強的妻子只好選擇默默支持。后來，見家里實在拿不出錢了，她還主動將家中兩臺小汽車變賣了，湊錢全力支持丈夫。

漸漸地，呂本強遇到的技術難題逐一攻克下來，并成功申請了194項專利技術，其中發(fā)明專利就達36項。

快速充電只要1小時，可連續(xù)工作8—10小時，能裝載貨物5到8噸，鋰電池壽命可達5至8年……2015年元旦，歷經(jīng)整整6年之后，純電動重型裝載機的各項試驗均達標了，呂本強激動地迎來了樣車下架的日子！

 那一夜，呂本強徹夜難眠，只要樣車通過現(xiàn)場檢測的最后一關，他的6年辛苦付出將換來企業(yè)轉(zhuǎn)型的希望。

可是，次日在砂石場的現(xiàn)場試驗，卻給了呂本強當頭一棒——這臺純電動重型裝載機舉升乏力，竟舉不起5噸砂石！

“臺架上的實驗數(shù)據(jù)可行，為何現(xiàn)場操作卻不行？”呂本強和專家們都非常詫異，反復分析了各個技術及操作環(huán)節(jié)，均未找到失敗原因。那一刻，呂本強的內(nèi)心幾近奔潰，各種滋味涌上心頭，“想哭都哭不出來?！?/p>

純電動重型裝載機正在作業(yè)中

推倒重來

他的寶貝終于“一舉成名”

“6年我都過來了，我絕不認輸！”呂本強很快振作起來，趕緊進京請來航天領域的一位著名數(shù)控老專家，幫他為電動重型裝載機“把脈問診”。

原來，按照臺架上的實驗數(shù)據(jù)確實沒有問題，可現(xiàn)場鏟起砂石時的覆蓋物、瞬時釋放電量的速度、協(xié)調(diào)性環(huán)境等原因，影響了控制系統(tǒng)匹配電池系統(tǒng)時的效果。

控制系統(tǒng)一旦出了問題，意味著一切都要推倒重來！

這一次，呂本強找親朋好友借來幾百萬元，重新投入研發(fā)。

這一次，他和專家團隊把以往數(shù)據(jù)全部打倒重來，又重新設計了一套控制系統(tǒng)。

這一次，經(jīng)過數(shù)十次試驗臺架的調(diào)試檢驗，樣車終于在現(xiàn)場實驗中一“舉”成功。

2016年4月29日，當這臺純電動重型裝載機樣車開回大足的那一刻，呂本強難掩心中喜悅，流下了激動的淚水?；叵肫鹌吣陙淼钠D辛日子，他百感交集，給這款機型取名為“本強牌”。

不過，他并沒急于向社會公開他的研發(fā)“寶貝”。接下來的3個月時間里，他冒著酷暑將樣車開到砂石場、混泥土攪拌站、修路工地等去做義務勞動，每天10小時不間斷地進行試驗，反復確定這臺樣車的現(xiàn)場操作性及穩(wěn)定性。

直到上個月，呂本強才對外公布自己研發(fā)出純電動重型裝載機的消息。這個消息一發(fā)布，呂本強的手機都被打爆了，前來觀摩的客商絡繹不絕。有位客商興奮地說：“純電動重型裝載機沒有尾氣，特別適合井下作業(yè)，我的金礦正需要這樣的車，你的車批量生產(chǎn)了，我要訂10臺?！?/p>

“我雖然是農(nóng)民出身，文化也不高，但我用實踐證明，只要你肯努力、善鉆研、敢拼搏，在搞科研這種‘高大上’的領域，照樣能有所作為?！眳伪緩姖M懷信心地說，下一步，他還將繼續(xù)加大投入，研發(fā)純電動的挖土機、鏟運機、推土機等工程機械。

生活中不缺乏大的發(fā)明家，解決自身的痛點的時候可能就改變了一個行業(yè)。

大發(fā)明家，你有什么好的點子嗎？