該局蚌埠貨運(yùn)中心在調(diào)查中了解到，塊煤價格較普通煤炭高一倍以上，鐵路歷來用敞車運(yùn)輸，不僅增加了汽車倒裝環(huán)節(jié)，途中還時常發(fā)生貨損和偷盜問題。為此，他們向路局提出建議，用開頂式干散貨集裝箱裝運(yùn)塊煤。

 

　　之后，上海局貨運(yùn)處對兩淮地區(qū)煤炭運(yùn)輸市場進(jìn)行調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)2016年永煤集團(tuán)從青町站發(fā)往奔牛站的塊煤運(yùn)量預(yù)計13萬噸，河南神火集團(tuán)從濉溪站發(fā)往奔牛站的塊煤運(yùn)量預(yù)計2萬噸，收貨單位均為江蘇武進(jìn)港務(wù)有限公司奔牛分公司。經(jīng)研究，他們決定采用20英尺開頂式干散貨集裝箱在青町站和奔牛站間組織循環(huán)運(yùn)輸。

 

　　蚌埠貨運(yùn)中心迅速行動，組織永煤集團(tuán)分別在車集、陳四樓、新橋、城郊四個礦井專用線裝車，組織神火集團(tuán)在新莊礦專用線組織裝車。目前，上海局在青町至渦陽、青町至奔牛間已試用開頂式干散貨集裝箱裝運(yùn)塊煤。